登录北京时时彩开奖结果:你懂車,不建議買CVT,你不懂車,萬萬別碰雙離合!

時間:2019-05-24 21:16 車茶一味

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你如果懂車,我不建議你買CVT,你如果不懂車,那千萬別碰雙離合!

其實國內整體的汽車民智水平并不高,也沒有汽車文化的積累,好在汽車消費主力軍趨于年輕化,年輕人多少對汽車知識有了一些了解,于是此文狹義的分為“懂車”和“不懂車”兩類消費者。

懂車的為何不建議買CVT?

首先懂車的通常都是一些年輕消費者,他們看待汽車不單單是代步工具,而對汽車駕控有一定的要求,向往發動機轉速逼近紅線時心跳加快的感覺,喜歡大腳油門引擎嘶吼傳入耳中的愉悅。

對待這類消費者,CVT變速箱顯得并不適合。

CVT也稱無級變速器,它的變速比不是間斷的點,而是一系列連續的值,通過滑輪和鋼制皮帶進行傳動。所以CVT的結構和特性表明,它更追求汽車行駛的平順和節油,不適合激烈駕駛,因為精密的鋼帶不能承受過猛的扭矩輸出,否則會造成CVT變速箱使用壽命縮短甚至毀壞。

簡而言之,搭載CVT變速箱的汽車,官方一定不會將其定義為“性能車”,所以駕駛操控,加速能力通常不會太強,并不適合追求運動的年輕人。

不懂車的為何別碰雙離合?

車茶一味以為,雙離合變速箱進入中國民用車是一件悲哀的事情!

雙離合最早源于賽車,有較強的換擋效率,所以被性能跑車廣泛利用。雙離合進入民用車行業,大眾是始作俑者,大眾汽車改良雙離合后,發覺這種結構的變速箱成本非常低,通常要比AT造價低上萬元,于是便大范圍推廣應用。

早在2013年,大眾汽車就因為DSG雙離合故障被3.15點名批評,因為干式雙離合在頻繁的換擋過程中,離合器反復摩擦導致溫度過高,卻沒有降溫措施,所以一些列故障就發生了,例如頓挫、異響、失去傳動等。

毫無疑問,干式雙離合變速箱是目前故障率最高的變速箱,搭載干式雙離合的汽車是極不推薦購買的。

大眾開了個“好頭”,因為雙離合成本低,研發難度低,所以變速箱技術匱乏的中國企業,也紛紛開始裝上雙離合變速箱。簡單看了看投訴網站,有關雙離合故障投訴是最多的,例如大眾的速騰、高爾夫、雪佛蘭科魯茲、福特??慫?、上汽榮威RX5、名爵6、傳祺GS4等等。

有個笑話:買三缸發動機的人通常不知道自己的車有幾個缸,買干式雙離合的人也不知道自己的車是雙離合。

所以不懂車的消費者,一定要看準自己所購買車輛的信息表,如果顯示為雙離合變速箱,要詢問好是干式結構還是濕式結構,濕式尚且可以,干式千萬被碰。


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